Ξεκινούν νέα μόνιμα δρομολόγια στο Αεροδρόμιο Αραξου με Λιλ, Ναντ και Μπάρι.
Στο μικροσκόπιο σημαντικών αεροπορικών εταιρειών έχει μπει, πλέον, το Αεροδρόμιο Αράξου, το οποίο ανοίγει τα «φτερά» του το 2025, καθώς σε λίγους μήνες θα συνδέει την περιοχή με Ιταλία, Γαλλία και στο βάθος έρχεται και η Κύπρος.
Η αεροπορική εταιρεία Raynair (χαμηλού κόστους), που «πέταγε» και στο παρελθόν από Αραξο, έχει κάνει γνωστό πως, από αρχές Μαΐου, θα έχει μόνιμη πτήση κάθε Τρίτη με τακτικά δρομολογία στο Μπάρι. Μάλιστα, ήδη υπάρχει ενδιαφέρον από επιβάτες κι αυτό έχει φέρει ικανοποίηση στους εκπρόσωπους της εταιρείας.
Η αεροπορική εταιρεία Volotea (ισπανική), επίσης χαμηλού κόστους, από μέσα Απριλίου έχει προγραμματίσει δρομολόγια μέχρι και τα τέλη Οκτωβρίου- για δυο γαλλικές πόλεις. Τα δρομολόγια είναι κάθε Τετάρτη και αφορούν τις πόλεις Λιλ και Ναντ.
Μετά το 2012 ο Αραξος δίνει τη δυνατότητα στους κάτοικους της περιοχής να επισκέπτονται δύο διαφορετικές χώρες και αυτό θα έχει πολλαπλά οφέλη γιατί μπορεί να λειτουργήσει και αντίστροφα. Οι τουριστικές αγορές της Ιταλίας και της Γαλλίας είναι δύο από τις μεγαλύτερες στην Ευρώπη και οι μόνιμες πτήσεις δίνουν την ευκαιρία στους tour operator να προγραμματίσουν να φέρουν εκδρομείς στα ξενοδοχεία της περιοχής.
Πρώτη και κυριότερη η ολοκλήρωση της Πατρών-Πύργου η οποία μέσα στο 2025 θα έχει παραδοθεί και είναι δεδομένο ότι να φέρει ανάπτυξη στην περιοχή.
Δεύτερη και καθόλου αμελητέα είναι ότι το κρατικό Αεροδρόμιο θα ιδιωτικοποιηθεί-ίσως και μέσα στο επόμενο 5μηνο- και θα εκσυγχρονιστούν οι «γερασμένες» υποδομές του αεροδρόμιου.
Σύμφωνα με πληροφορίες της «Πελοποννήσου» ανάλογο ενδιαφέρον υπάρχει και από άλλες εταιρείες χαμηλού κόστους που θέλουν να εμπλακούν στον Αραξο. Θυμίζουμε ότι πριν από λίγους μήνες είχε γίνει συνάντηση ανάμεσα στον αντιπεριφερειάρχη Τουριστικής Ανάπτυξης Π.Σακελλαρόπουλο με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Κυπριακής εταιρείας Zela Aviation, Κ.Ζούλια, με σκοπό να ξεκινήσουν μόνιμες πτήσεις από τον Αραξο και το επόμενο διάστημα οι δύο πλευρές αναμένεται να συναντηθούν εκ νέου.
Στο τραπέζι έχει πέσει η περίπτωση της Κύπρου -σε κάποια από τα περιφερειακά αεροδρόμιου τύπου Πάφου-, αλλά και τακτικές πτήσεις με πόλεις της Ελλάδας, όπως για παράδειγμα η Θεσσαλονίκη.
Το ζήτημα είναι ότι Αραξος δείχνει δυναμική και αυτό που χρειάζεται για να «απογειωθεί» είναι να εκσυγχρονίσει τις υποδομές του. Αυτό, κατά όπως φαίνεται θα γίνει από ιδιώτες, αφού το κράτος δεν μπορεί να συντηρήσει και να αναβαθμίσει περιφερειακά αεροδρόμια παρότι κάθε χρόνο υπάρχει άνοδος και συγκεκριμένα χθες η ΥΠΑ ανακοίνωσε ότι το 2024, έκλεισε με αύξηση 8% επιβατικής κίνησης. Εστω και έτσι όμως, εφόσον ο Αραξος θα μπορεί να εξυπηρετήσει χιλιάδες επιβάτες και αυτό θα τονώσει την τοπική οικονομία και όχι μόνο τον κλάδο του Τουρισμού.
Είναι φανερό ότι το Αεροδρόμιο Αράξου μπορεί να προσφέρει ανάπτυξη, αρκεί κάποιος να επενδύσει με σωστό τρόπο και πλάνο.
pelop.gr
