-H προκήρυξη του διαγωνισμού του Υπερταμείου για την αξιοποίηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων -που επί του παρόντος διαχειρίζεται η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας- καθυστερεί, κι έχει πολύ δρόμο ακόμη. Στόχος είναι να βρεθούν επενδυτές παραχωρησιούχοι που θα αναβαθμίσουν τις παρωχημένες υποδομές αυτών των αεροδρομίων, πολλά εκ των οποίων βρίσκονται σε πολυσύχναστους τουριστικούς προορισμούς όπως π.χ. η Πάρος, η Μήλος και η Νάξος.

Μέχρι να γίνει και να ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός, διεξάγεται ένας υπόγειος πόλεμος για την προσέλκυση διεθνών αερομεταφορέων σ’ αυτά τα μικρότερα αεροδρόμια ώστε να εξασφαλιστεί η επιβίωσή τους. Με μια «buzzer beater» κίνηση ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Δ. Πτωχός κατάφερε να κλειδώσει τη συμφωνία με την Easy Jet κι έτσι πέτυχε για να μη φύγει μέρος του πτητικού της προγράμματος από την Καλαμάτα που διεκδικούσε να μεταφέρει στον Άραξο ο Περιφερειάρχης Δυτ. Ελλάδας Ν. Φαρμάκης.

Την τελευταία στιγμή, μετά τις παραχωρήσεις του Δ. Πτωχού στην EasyJet, ακυρώθηκε η συνάντηση που είχε προγραμματιστεί (και ανακοινωθεί διθυραμβικά) στην Περιφέρεια Δ. Ελλάδος με τον Chief Commercial Officer, Paul Bixby. O Άραξος έχασε αλλά εξακολουθεί να είναι πρώτος σε διεθνείς αφίξεις από τα 22 «μικρά» αεροδρόμια και διεκδικούσε να εξελιχθεί σε κεντρικό αεροπορικό hub τόσο για επιβατικό κοινό, όσο και για cargo.

Την περασμένη Πέμπτη πραγματοποιήθηκε ειδική ημερίδα για το Αεροδρόμιο του Αράξου, με μοναδική ανούσια απόφαση να… μετονομαστεί σε «Αεροδρόμιο Πατρών». Η συμφωνία με την EasyJet και η αύξηση του αεροπορικού έργου πήγε περίπατο… Προς το παρόν, το αεροδρόμιο του Αράξου συντηρείται οικονομικά από μεγαλο-ξενοδόχους της περιοχής.

newmoney