Πάτρα-Πύργος: Αντικρουόμενες δηλώσεις και αναφορές για το πολύπαθο έργο!

Ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος αναφέρεται ότι περιλαμβάνεται  ανάμεσα στα δέκα μεγάλα έργα που βρίσκονται προς υλοποίηση  στη χώρα μας, παρά τις μεγάλες δυσχέρειες που έχουν προκύψει με τις οκτώ εργολαβίες που υπολείπονται!

Οπό τη μια πλευρά εκ μέρους του μεγάλου site για τις κατασκευές  www.ypodomes.com , αναφέρεται ότι οκτώ διαφορετικές εργολαβίες που έχουν ήδη διεξαχθεί.

Οι πέντε έχουν εγκριθεί και θα οδεύσουν στο Ελεγκτικό Συνέδριο, οι 3 είναι σε φάση αιτιολόγησης των εκπτώσεων. Μέσα στους επόμενους μήνες τμηματικά ή συνολικά το έργο των 75χλμ νέου αυτοκινητόδρομου θα ξεκινήσει. Το κόστος φτάνει τα 300εκατ.ευρώ.

Από την άλλη όμως, από τις δηλώσεις του υπουργού Υποδομών Χρ. Σπίρτζη προκύπτει οι οκτώ συμβάσεις… ακόμα δεν έχουν σταλεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο. Η ημερομηνία αποστολής τους μετατίθεται συνεχώς, με τον κ. Σπίρτζη και τον γενικό γραμματέα Δημοσίων Εργων Γιώργο Δέδε να δηλώνουν ανά τακτά διαστήματα την αισιοδοξία τους για την έναρξη των έργων «μέσα στο επόμενο διάστημα». Όμως σύμφωνα με την «Καθημερινή» , το υπουργείο Υποδομών μπορούσε να έχει υπογράψει τις πρώτες τρεις συμβάσεις ήδη από τον περασμένο Οκτώβριο, όταν το έργο εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ (τα τμήματα από Βάρδα έως ΒΙΠΕ Πάτρας). Η (πολιτική) επιλογή να υπογραφούν όλες οι συμβάσεις μαζί, καθυστερεί τους ρυθμούς απορρόφησης κοινοτικών κονδυλίων και μειώνει τον διαθέσιμο χρόνο για την ολοκλήρωση του έργου.

Επίσης από τις δηλώσεις του κ. Σπίρτζη  επιβεβαιώνεται ότι η κοινοπραξία «Τοξότης – Ομάδα Κατασκευών», συμφερόντων Καλογρίτσα, θα υποκατασταθεί, αλλά στα τρία από τα τέσσερα τμήματα τα οποία επρόκειτο να αναλάβει. Το ερώτημα είναι με ποιο σκεπτικό η «Τοξότης – Ομάδα Κατασκευών» κρίνεται ανεπαρκής λόγω υπερβολικής έκπτωσης για τα τρία από τα τέσσερα έργα και όχι και για το τέταρτο. Η κοινοπραξία έχει αναδειχθεί προσωρινός μειοδότης από τον Πύργο έως τη Βάρδα, δηλαδή για τα 37 από τα 75 χλμ. του άξονα.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.