Ένα ακόμη σημαντικό διοικητικό βήμα για την πρόοδο του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Πύργος πραγματοποιήθηκε με την έγκριση της μελέτης του 3ου Συμπληρωματικού Κτηματολογίου από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Η απόφαση αφορά το τμήμα του έργου που διέρχεται από τη Δημοτική Ενότητα Βουπρασίας, στις περιοχές Κουρτέσι και Βάρδα του Δήμου Ανδραβίδας – Κυλλήνης, και ανοίγει τον δρόμο για νέες απαλλοτριώσεις που κρίνονται αναγκαίες για την ολοκλήρωση κρίσιμων τεχνικών παρεμβάσεων.
Η απόφαση εκδόθηκε στις 18 Ιουνίου 2026 από την Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων Κατασκευής Συγκοινωνιακών Έργων με Σύμβαση Παραχώρησης (ΕΥΔΕ – ΚΣΕΣΠ) και αφορά το τμήμα από τη χιλιομετρική θέση 31+055 έως τη χιλιομετρική θέση 44+462 του νέου αυτοκινητοδρόμου. Πρόκειται για ένα τμήμα ιδιαίτερης σημασίας, καθώς συνδέεται με παρεμβάσεις που προέκυψαν κατά την εξέλιξη των οριστικών μελετών και κρίθηκαν απαραίτητες για τη λειτουργικότητα και την ασφάλεια του έργου.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της μελέτης, η νέα συμπληρωματική απαλλοτρίωση αφορά συνολική έκταση 11.087,80 τετραγωνικών μέτρων. Από αυτά, τα 7.524,73 τ.μ. αφορούν ιδιωτικές ιδιοκτησίες που αντιστοιχούν σε 33 κωδικούς ακινήτων, ενώ τα υπόλοιπα 3.563,07 τ.μ. αφορούν δημόσιες εκτάσεις που αντιστοιχούν σε πέντε κωδικούς ακινήτων. Η συγκεκριμένη έκταση προστίθεται στις ήδη κηρυγμένες απαλλοτριώσεις που έχουν πραγματοποιηθεί τα προηγούμενα χρόνια για την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου.
Η ανάγκη για νέες απαλλοτριώσεις προέκυψε έπειτα από τροποποιήσεις στις οριστικές μελέτες οδοποιίας και αποχέτευσης – αποστράγγισης. Μεταξύ των σημαντικότερων παρεμβάσεων που προβλέπονται είναι η τροποποίηση υδραυλικών έργων στο τμήμα μεταξύ των χιλιομετρικών θέσεων 41+015 και 42+435, η δημιουργία ειδικών προσβάσεων για τη συντήρηση πρανών υψηλών ορυγμάτων και επιχωμάτων, καθώς και η διαμόρφωση πρόσθετων προσβάσεων για τις παρακείμενες ιδιοκτησίες στην περιοχή της Βάρδας.
Ιδιαίτερη σημασία έχει επίσης η πρόβλεψη για τη δημιουργία στοιχειωδών διαμορφώσεων εκατέρωθεν της κάθετης οδού Σ16 Βάρδας – Ψάρι, η οποία διέρχεται μέσω της Άνω Διάβασης Α816. Οι παρεμβάσεις αυτές κρίνονται απαραίτητες ώστε να εξασφαλιστεί η ασφαλής πρόσβαση των κατοίκων και των ιδιοκτητών στις αγροτικές και λοιπές εκτάσεις που βρίσκονται εκατέρωθεν του νέου αυτοκινητοδρόμου.
Παράλληλα, προβλέπεται η διαπλάτυνση και επέκταση κατά περίπου 250 μέτρα της αριστερής παράπλευρης οδού LSR 38.3 ανατολικά του αυτοκινητοδρόμου, συνοδευόμενη από ασφαλτόστρωση, παρέμβαση που αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά την τοπική κυκλοφορία και την εξυπηρέτηση των παρόδιων ιδιοκτησιών.
Η μελέτη που εγκρίθηκε αποτελεί το 3ο Συμπληρωματικό Κτηματολόγιο για το συγκεκριμένο τμήμα του έργου και έρχεται να προστεθεί στις προηγούμενες συμπληρωματικές απαλλοτριώσεις που είχαν εγκριθεί το 2022. Όπως επισημαίνεται στην απόφαση, η ολοκλήρωση της διαδικασίας αποτελεί βασική προϋπόθεση για τη δέσμευση των απαιτούμενων χώρων και την απρόσκοπτη υλοποίηση των έργων που προβλέπονται στις εγκεκριμένες τεχνικές μελέτες.
Το έργο του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Πύργος παραμένει μία από τις μεγαλύτερες αναπτυξιακές παρεμβάσεις στη Δυτική Ελλάδα. Η κατασκευή του αναμένεται να βελτιώσει καθοριστικά την οδική ασφάλεια σε έναν από τους πιο επικίνδυνους οδικούς άξονες της χώρας, να μειώσει σημαντικά τους χρόνους μετακίνησης και να ενισχύσει την οικονομική και τουριστική ανάπτυξη της Ηλείας και συνολικά της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας. Η νέα απόφαση για τις συμπληρωματικές απαλλοτριώσεις δείχνει ότι οι διαδικασίες προχωρούν παράλληλα με την εξέλιξη των εργασιών, ώστε να διασφαλιστεί η πλήρης λειτουργικότητα του έργου όταν αυτό παραδοθεί στην κυκλοφορία.
