Ύστερα από το κύμα αντιδράσεων των αιρετών της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και της Αντιπολίτευσης, το θέμα τέθηκε προς συζήτηση στη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Κεντρικής Ενωσης Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ) με τους δημάρχους να αποφασίζουν ομόφωνα την αποστολή επιστολής διαμαρτυρίας τόσο προς το εποπτεύον τα ΕΛΤΑ υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, στο οποίο πλέον ηγείται ο έως πρότινος συνάδελφός τους, Δημήτρης Παπαστεργίου όσο και στη διοίκηση των ΕΛΤΑ και το γραφείο του Πρωθυπουργού.

Πρόκειται για μια απόφαση η οποία είναι μείζονος σημασίας να αρθεί, ειδικότερα για τους μικρότερους Δήμους και τις πιο απομακρυσμένες περιοχές, καθώς άλλο είναι να κλείσει ένα ΕΛΤΑ στην Αθήνα ή την Θεσσαλονίκη, όπου οι courier και οι εταιρείες δίνουν και παίρνουν, και άλλο να κλείσει ένα στην Λαμπεία Ηλείας ή το Δίστομο Βοιωτίας, αφήνοντας τους κατοίκους χωρίς εναλλακτική λύση και αναγκάζοντας τους να διανύσουν 20 χιλιόμετρα για να εξυπηρετηθούν. Κι όλα αυτά ενώ βλέπουμε εξαγγελίες για την ανάγκη αποκέντρωσης.

Καθένας με κριτική σκέψη είναι εύκολο να καταλάβει πως οι συγκεκριμένες αποφάσεις γίνονται με σκοπό την μελλοντική ιδιωτικοποίηση των Ελληνικών Ταχυδρομείων. Υπάρχει πιο βολικό χρονικό «παράθυρο» για την εξαγορά τους, όταν το δίκτυο εξυπηρέτησης είναι πιο ασύνδετο από ποτέ, και η άποψη των πολιτών όσον αφορά την εξυπηρέτηση που τους προσφέρεται βρίσκεται σε ιστορικό χαμηλό;

Παράλληλα υπενθυμίζεται ότι, την τελευταία τετραετία «έκανε φτερά» χρηματοδότηση 280 εκατ. ευρώ στα πλαίσια του σχεδίου στήριξης των ΕΛΤΑ, με το αποτέλεσμα να είναι όχι η ενίσχυση των παροχών, αλλά η παύση λειτουργίας 100 καταστημάτων. Και έπεται και συνέχεια…